整车异响数模（DMU）检查的主要检查内容包含六个方面，分别为结构间隙、隔离隔断、结构刚度、固定牢靠、材料选型和弹性预压，行业将其雅称为“KISS ME”原则；在进行数据设计时，参考“KISS ME”可规避95%以上的设计风险：

■ 结构间隙（K-Clearance）：部件与部件之间应设计足够的间隙以避免产生摩擦或撞击异响；

■ 隔离隔断（I-Isolation）：存在相对运动的部件需要增加隔离材料来避免摩擦或撞击异响；

■ 结构刚度（S-Structure）：尺寸较大的部件都应该设计足够刚度和强度以避免较大的振动响应；

■ 固定牢靠（S-Secure）：线束/板件应设计足够数量的固定点以及可靠的固定方式保证固定牢靠；

■ 材料选型（M-Material）：选择耐磨性较好的自润滑或防异响材料，尤其是装饰件以避免摩擦异响；

■ 弹性预压（E-Elastic）：缓冲件应设计足够压缩量（预变形）以提供预紧力来避免撞击异响。

 

朗德科技数年以来为各大主机厂几十个项目提供整车异响数模检查服务，积累了丰富的检查经验，逐步形成了一套高效的异响数模检查流程。